V roku 1912 si vtedajší kk priv. spoločnosť Südbahn-Gesellschaft objednala tendrovú lokomotívu pre prevádzku ťažkých osobných vlakov, ktorá mala nahradiť príliš slabé lokomotívy triedy 229. Továreň na lokomotívy spoločnosti Staats-Eisenbahn-Gesellschaft potom vyvinula prehriaty parný typ triedy 629 ako prvý 2' C1'. Prvá lokomotíva 629 bola dodaná spoločnosti Southern Railway Company v roku 1913 av nasledujúcich dvoch rokoch nasledovalo ďalších 14 lokomotív v celkom 3 dodávkových sériách. Mimoriadne dobré skúsenosti s týmto radom prinútili cisárske a kráľovské štátne dráhy k nákupu 25 takmer identických lokomotív až do konca monarchie v roku 1918. Pätnásť strojov Südbahn a desať kusov Staatsbahn zostalo po prvej svetovej vojne v Rakúsku. Pätnásť z nich muselo byť odovzdaných novovzniknutým ČSD, ktoré ich označili 354.121 až 135. – anovnútorné osvetlenie – áno, LED, digitálne prepínateľné, osvetlenie kabíny napájací systém – 2L – digitálne rozhranie – elektrické rozhranie pre hnacie vozidlá PluX22digitálny dekodér – Plus22typ dekodéra – MS450P22zvuk – anovyrovnávací kondenzátor – áno Hlavné vlastnosti: kotol stojace tratekovové nárazníkynajjemnejšie kolesá s nízkymi kolesovými obrubamihnacie a spojovacie tyče z liateho kovuv digitálnej prevádzke s prepínateľným osvetlením kabíny vodiča a pohonné jednotky Dokumentácia:návod na obsluhu (DE, EN, CZ)registrácia a priradenie funkčných klávesov (DE)list náhradných dielov